El trabajo manual del sector
En la posventa automotriz, buena parte de la operación depende de personas que buscan información en varios sistemas a la vez: catálogos de marca, sistemas de gestión, plataformas de aseguradoras y WhatsApp. Es un trabajo técnico, repetitivo y difícil de escalar.
El caso más claro son los repuestos para siniestros. Después de un choque, el perito de la aseguradora indica qué piezas hay que cambiar y la solicitud llega a las repuesteras. La que cotiza primero tiene más chances de quedarse con la venta. Identificar la pieza exacta es lo difícil: un mismo modelo tiene variantes por equipamiento, año y versión, los peritos no siempre usan el nombre técnico y formar a alguien para que cotice bien lleva mucho tiempo.
El caso Laburen
La startup argentina Laburen.com, que ya trabaja con empresas del sector automotor, desarrolló un agente de IA para la cotización de repuestos que ya está en funcionamiento. El agente toma cada solicitud apenas llega, identifica la pieza en el catálogo de la marca, consulta precio y stock en el sistema de gestión y devuelve la cotización. Se integra con plataformas que ya usa el sector, como Orión o Autologica.
La velocidad
Una persona busca los repuestos de a uno. El agente busca todas las piezas en paralelo, así que una cotización con decenas de repuestos sale en minutos. En una venta donde gana el primero, esa diferencia pesa.
El conocimiento
El agente aprende el lenguaje del rubro, incluidos los nombres informales que usan los peritos, y arma su propio diccionario con cada caso. Así, un conocimiento que a una persona le lleva mucho tiempo aprender queda disponible desde el primer día.
El equipo
Las personas siguen a cargo de los repuestos. Auditan al agente, gestionan el sistema, arman los pedidos y resuelven los casos que el agente deriva, que llegan con el contexto completo.
Qué viene para el sector
En una venta donde gana el que cotiza primero, las repuesteras que automaticen antes pueden quedarse con más ventas a aseguradoras. Como la lógica para buscar repuestos es la misma en cualquier marca, el modelo puede replicarse en otras redes oficiales.
La cotización es solo una parte de la operación. El mismo esquema puede extenderse al cobro de repuestos, la atención de interesados en autos 0 km, los turnos de taller y la gestión de planes de ahorro.
